YAMAHA CYGNUS L

YAMAHA CYGNUS L

Arkadaşımın motosikleti olduğu için ulaşmam çok kolay oldu.İncelediğim diğer motosikletlere ulaşmak ve kullanım için izin almak baya uzun bir süreçti.Bu yüzden beni yormayan bir inceleme oldu.

Genel tasarımdan bahsedecek olursak standart bir motosiklette olması gereken her şey var.Ne çok aşırı iyi ne de aşırı çok kötü ortada.Motosiklete yeni başlayanları üzmeyecek kadar sakin ve stabil.Zaten görünüşe çok dikkat etmemek gerekiyor ancak renkler ve zevkler tartışılmaz.Tasarım olarak neyini beğenmedin diye sorarsanız;kafa tasarımı diyebilirim.Birbirinden alakasız gibi görünüyor.Ayrıca arkaya doğru egzosu çok uzamış,bu trafik de biraz sıkıntı çıkarabilir.

Gösterge tablosu standart.Gerekli olan şeyler var sadece.Akşam karanlıkta biraz zor görünüyor ancak büyüklüğü yeterli olmasına karşın neden böyle bir şey olduğunu anlayamadım.

Frenler gayet iyi.İki kişilik kullanımda bile iyi tepki veriyor,amartisörlerin biraz sert olmasına karşın.Yağmurlu havalarda biraz sıkıntı çıkarabilir.Oda artık size kalmış bir durum.Ön disk arka kampana olmasına rağmen duruşlarda sarsma,sendeleme vb şeyler olmuyor.Motorun ağırlık merkezi iyi düşünüldüğünden kanaatimce.

İşte en seveceğiniz şey cimri olması.Şehir içinde tapa gaz kullanmama rağmen en fazla 13 kuruş yaktırabildim arkadaşa hem de artçıyla birlikte.Nazik sağ elde 10 kuruşa kadar indirilebilir diye düşünüyorum.

Bagajında artı hiçbir şey yok.Sadece bir adet kaskı aldırabildim.Arkaya bir topcase şart eğer yenge varsa.Yamaha demiş ki bu paraya bu var alırsan.İnsan biraz artı bir şeyler ekler.Hero Duet ile karşılaştırırsak Duet açık ara farkla önde.İşte bu yüzden Japonlarn artık kendine gelme vakti.

En beğenmedin neyi var derseniz benim gibi uzun boylu bir insana göre çok dar ayaklarım nerdeyse gidona değiyor.Dönerken sanki motoru bir tarafı bırakıp gidicekmişim gibi oluyor.Hadi sen sağ ben selamet dercesine :)

Son olarak Yamaha olmasına rağmen parça kalitesi ve işçiliği çok kötü.Arkadaşım çok yavaş bir şekilde düşmesine rağmen motorun direksiyonu yamulmuş ve motosiklet sürekli sola çekiyor.

Şahsen bu scooteri çok beğenmedim bu paraya alınabilecek çok daha güzel scooterler var.Kim alabilir derseniz boyu max 1.75 e kadar olan arkadaşlar başlangıç motosikleti diye alabilirler,ha bir de görünüş benim için çok önemli değil diyen amcalarımıza gider.

MOTOSİKLET ALACAKLARA NAÇİZANE TAVSİYELER

Motosiklet almak karmaşık bir iştir.Bu işi size hangi nedenler doğrultusunda hangi tür motosiklet tercihi yapılabilir bunu anlatmak istedim.Kendi yaşantımda duyduğum diyalogları size örnek olması için yazdım.Bu ve bune benzer şeyler motosiklet sevdasından sizi vazgeçirebilir,işte bu yüzden bu hususlara dikkat etmenizi öneririm.Özellikle de ikinci hususu daha ayrıntılı ve dikkatli okuyun çok önemli.

HUSUS 1: KÜÇÜK MOTOR KARİZMAYI ÇİZER AYAKLARINDAN VAZGEÇ

Bilindiği üzere ülkemizde motor dediğimizde çoğu kişinin aklına böyle koca cüsseli, gazı açtın mı 200’ü gören, arkadan baktın mı lastiği bir karıştan dar olmayan, mümkün mertebe yolda yürüyen herkese gürültüsü ile dönüp baktıran bir egzoza sahip aletler geliyor. Doğal olarak da motosiklet almak isteyen bir kişi ilk olarak böyle bir alet edinme hevesinde oluyor. Çok şükür ki bu bahsi geçen motosikletler öyle herkesin ha deyince alabileceği rakamlarda satılmıyor da motora başlamak isteyen sevdalı, ciddi tehlikeden bütçesel durumlardan dolayı yırtıyor. Ancak büyük bir cehalet örneği sergileyerek, ilk motor olarak çok büyük cc’li motosikletler alıp, iki teker sevdasına başlayan, hatta satıcıya "Kullanmayı bile bilmiyorum ama sen göster gazı freni ben eve kendim götürürüm motoru, bu ne ki çok iyi araba kullanırım ben merak etme yani" diyerek, parayı basıp olmadık motorları alan koca kafalılar da yok değil. Bu kimselerden pek çoğu yolda her durduğunda düşerek, eve geldiklerinde satıcıyı arayıp; "Ya abi bu motorun aynaları kırıldı, bir de sağ grenajı çok fena oldu bi sipariş verebilir miyiz?" ya da " Doktor bu motor olayına ısınamadım ben ya, alıcısı varsa biz geri satalım bu aleti, dört teker iyiymiş, bu 2 teker bizi bozdu be" tadınla laflar söylerler. Daha beter duruma gelenlerden bahsetmek bile istemiyorum. Tüm bu sebeplerden dolayı, siz siz olun! Motosiklet maceranızı makul ve mantıklı, küçük cc.li bir motosikletle başlatın. Küçük motora binerek, zaman içinde, alıştıkça, motosiklet kültürüne, onun kendine has durumlarına vakıf oldukça, deneyim kazandıkça yeni ve daha büyük cc’li motosikletlere geçmek, yeri geldiğinde "bu tamam, bunun daha üstü beni bozar" diyebilmek ciddi bir zeka göstergesidir. Bunu sakın unutmayın. "Huuuhaaaaa Motor aldım diyodun! Ala ala bu küçücük şeyi mi aldın be Osman! Osman kurye olmuş olum baksana, kıçı bile sığmıyor motora" tadında laflar edenlere, o sığmıyor dedikleri yerinizle gülün geçin!

HUSUS 2: MOTOSİKLET BÜTÇENİZE GİYİM KUŞAMI EKLEMEYİ UNUTMAYIN!
Evet yanlış yapılan bir konu da, motosiklete başlamayı düşünen çoğu sevdalının, "Aman motoru bir alayım da, kask, mont eldiven filan onları da param olunca bir ara alırım" demesi. Vakti zamanında montunu, kaskını, eldivenini, botunu daha motoru olmadan hatta alma ihtimali bile olmadan önce alan biri olarak şunu söylemeliyim ki sakın motosiklet ekipmanlarınızı "Bir ara param olunca alırım" demeyin. Motosiklet için ayıracağınız rakamın içine, hatta en başına, kaskınızı, montunuzu, pantolonunuzu, eldiven ve botunuzu koymayı unutmayın. Gerekiyorsa bir miktar daha ucuz bir motor seçip bu ekipmanlarınız olmadan asla motor almayın ve iyi bir kaska, iyi bir monta, bota, eldivene vereceğiniz paraya sakın acımayın!

ARTÇILAR

Motosiklet bir yaşam tarzıdır.Motosiklet heuecandır.Motosiklet huzurdurTek bilek tek yürek gibi de düşünebilirsiniz aslında… Peki ya iki yürek olarak hiç düşündünüz mü? 

Motosikletinizi sevdiğiniz kişiyle paylaşınca daha da güzeldir.O size her zaman bir şey katar,sizde ona.

Artçı olmak ayrı bir erdemdir, artçı almak ise ayrı bir tecrübe ve eğitim gerektirir… Bunları bir araya getirdiğiniz zaman motosikletle yaşamanın çok ayrı bir tadı oluyor… Bu güzelliği ve paylaşımı tüm motosiklet sevdalısı çiftler için önemle tavsiye ederim. Yola çıkarken daha bir hevesli çıkıyorsun. Bir mola vermen gerektiğinde; geçtiğin gördüğün yerleri kısacık sohbetlerle tekrar zihnine kazıyorsun. Senin yola adapte olduğun anlarda kaçırdığın görsellikleri senin yerine tespit eden bir yol arkadaşının olması çok hoş…

“Artçı” dediğimiz zaman sadece arkamızda taşıdığımız bir kişi olarak düşünmememiz gerek… O kişi çok sevdiğimiz bir aile ferdi veya bir dostumuz olabilir. Onunla sıkı fıkı olarak kaç km yol yapacağımızı, onunla olan samimiyetimiz ölçüsünde belirleriz. Mesela ben artçımla bir ömür giderim, yolum nereye giderse gitsin.

Artçı; bir yol arkadaşıdır, bir co-pilottur, yeri geldiğinde bir kameraman, bir fotoğrafçıdır. Senin sırtını dayadığın bir destektir.

Motorcu dostlarımın içinde ailesini artçı olarak almaya çekinen tanıdığım kişiler var, aynı şekilde artçı olmak istemeyenleri de saymak lazım… Unutmayın her şeyin başı eğitimdir.

Motosiklet bir sevdadır, üzerinde bir değil iki sevdalı olmak onun değerini ve saygınlığını arttırır. Gelin korkuları bir kenara bırakın ve bir yerden başlayın sevdiğinizle yolların keyfini çıkarmaya…

Kazasız belasız sürüşler dilerim, varsa artçınızla!

UYGUN FİYATA KASK ÖNERİLERİ

     Arkadaşlar sizin için bütçenize uygun sertifikalı olan olan kaskları araştırdım.Yurdum insanı pahalı kask takmaz zaten.Onun için en azından bu önerilerden birisini alıp,güvenli bir şekilde motosiklet sürsün

     Kasklara gelecek olursak fiyat-performan olarak iyi en azından olmamasından daha iyidirin bir tık ötesinde.

1. Origine Primo Londra Kırmızı Mavi Beyaz Açık Motosiklet Kaskı

    Çizgileriyle üzerine düşünüldüğü belli eden kışkırtıcı ve seçkin bir kasktır.Bu kaskla,sıradan bir getir götür işi bile ilginç bir sürüş olacaktır ve size heyecan katacaktır.

– Çıkarabilir iç astar vardır.

– Hazır bluetooth sistemi vardır

– İkili D halka sistemiyle kaskın sürüş esnasında rüzgardan etkilenip kafamızdan çıkmasını engeller.

– ECE 22-05 Sertifikası

– Çizilmez ön vizör

– Kaskın dış yüzeyine Ultraviyole ışınları engelleyici bir vernik atılmıştır.

– Kaskın içerisinde iç astar yıkanabilir.

– Termoplastik reçine kabukdan yapılmıştır.

– Ağırlığı 1050gr.

– Üst hava giriş kanalları sayesinde kask içerisnde hava sirkülasyonu sağlar

2. Origine Mio Star and Stripes Yarım Kask – Yeşil

– Termoplastik kask kabuk
– Mükemmel uyum.
– Konforlu astar.
– İç çıkarılabilir ve yıkanabilir astar.
– Şeffaf çizilmez vizör.
– D-halka çene kayışı.
– Kaskın dış yüzeyine Ultraviyole ışınları engelleyici bir vernik atılmıştır.
– Çene kayışı Anti-hırsızlık yüzük. (kask kilidi takılabilir)
– Tüm scooter koltuklarının altına uyuyor.
– Ağırlık sadece 980 gram (50 gram +/-)
– ECE 22.05 onaylanmıştır.

3. Origine Mio Elvis Gri Açık Motosiklet Kaskı

Yeni Sprint jet kaskları indirilebilen güneş vizörü ile bir klasiğin yeniden yorumlanması gibidir.

Sprint kask ECE-2205 saftey standartlarına göre sertifikalı termoplastik malzemeden imal edilmiştir .
Böyle gelişmiş iç astar fit ve finish olarak ayrıntılara dikkat edilerek oluşturulmuştur.
İç gömlekleri çıkarılabilir ve yıkanabilir .
Mikrometrik çene kayışı tutma sistemi mevcuttur.

4. Origine Kapalı Kask – Golia Trofeo Full Face

    GOLIA şu anda satışta bulunan en küçük kalıplı kasklardan biridir. Bu kask geniş bir kitleye hitap eder. Heyecanlı genç bir sürücü de, tecrübeli bir yetişkin de bu kaskı kullanabilir. Stil olarak basittir, ayrıntılarla donatılmıştır.

– Çıkarabilir iç astar vardır.
– Üst hava giriş kanalları sayesinde kask içerisnde hava sirkülasyonu sağlar
– İkili D halka sistemiyle kaskın sürüş esnasında rüzgardan etkilenip kafamızdan çıkmasını engeller.
– ECE 22-05 Sertifikası
– Çizilmez ön vizör
– Kaskın dış yüzeyine Ultraviyole ışınları engelleyici bir vernik atılmıştır.
– Kaskın içerisinde iç astar yıkanabilir.
– Termoplastik reçine kabukdan yapılmıştır.
– Kaskın ön çene kısımında üst tarafında olduğu gibi hava kanalları mevcuttur.